新款阿特兹:是循规蹈矩的更新改款还是用苦良心的自我升级?

〖壹〗、018款阿特兹通过升级22项配置，围绕人机功能 、驾驶品质
、内饰质感、安全配置等方面进行了全方位提升 ，操控性能突破之余
，豪华感也得到了提升，是一次产品力的飞跃 ，并非循规蹈矩的更新改款
，而是用苦良心的自我升级
。

新款马自达阿特兹是后驱吗

〖壹〗 、马自达阿特兹没有采用后驱形式，而是基于前置前驱的特点来打造其整体的驾驶性能和乘坐体验。

〖贰〗
、驱动方式：现款阿特兹采用前置前驱 ，而新车改为前置后驱
，提升了驾驶操控性和稳定性 。变速箱布局：现款车型采用横置发动机+横置变速箱，新车则采用纵置发动机+纵置8AT变速箱
。全球最大的纵置8AT变速箱生产厂家为采埃孚（ZF） ，全新马自达6有可能采用与宝马同款的8AT变速箱。

〖叁〗、阿特兹是前驱车型 。阿特兹作为一汽马自达推出的中型车
，全系采用前置前驱驱动形式，也就是发动机动力仅传递给前轮
。这种驱动形式具有诸多特点和优势。从机械结构方面来看 ，前置前驱的设计相对简单 。相较于后驱或四驱车型，它减少了传动轴等部件
，使得车辆的整体结构更加紧凑
。

〖肆〗 、新一代马自达6大概率仍会面临“叫好不叫座
”的局面，原因如下：动力配置引进受限政策因素：受限于排放法规和“双积分”政策 ，国内推出0升直六版本的可能性并不高。现款阿特兹的5T版本就没有在国内上市
，新一代马自达6的0升直列六缸发动机+后驱配置虽吸引人，但引进国内存在较大阻碍 。

〖伍〗
、然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此
。近日外媒最新消息显示
，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。

〖陆〗、日前 ，网新社从海外媒体处获悉
，全新马自达6（阿特兹）计划将于2022年3月率先在日本本土上市开售，起售价约为31 ，700欧元（约合人民币26万） 。

阿特兹大灯调节教程有哪些

〖壹〗 、右侧大灯：调节方向与左侧相反
，即逆时针旋转向左偏，顺时针旋转向右偏。此调节需在车辆停放于水平地面
、对准墙面或专用标定板时进行 ，通过观察灯光投影位置判断偏移方向
。上下调节螺丝：用于修正灯光垂直角度，调节逻辑与车内旋钮一致（顺时针降低、逆时针升高）
，但精度更高，适合精确校准或更换大灯后复位。

〖贰〗 、操作阿特兹大灯高度的步骤如下：找到大灯后方！--的水平调节螺丝 ，这是调整大灯高度的关键所在 。对于左转向灯
，只需轻轻按下！--控制杆即可进行调节
。至于右转向灯，只需向上滑动！--灯光控制杆即可完成设置。需要注意的是 ，马自达6阿特兹的大灯高度调整功能仅限于水平方向
，无法调节亮度！-- 。

〖叁〗、【太平洋汽车网】阿特兹大灯调节教程，调解水平螺丝在机舱中大灯后方的位置
。首先找一个平地且又有垂直白色墙面的场地。车头最大限度贴近墙面的位置停住 ，在墙面上车头中心线的位置划一条垂直线 。打开机盖
，拧动水平螺丝的同时注意看灯光高低，调到合适的位置即可
。

〖肆〗
、阿特兹的大灯调节：首先大灯只能调节水平 ，亮度不能调节。大灯安装在车头两侧
，用于夜间照亮路面 。有两盏灯和四盏灯
。由于大灯的照明效果直接影响夜间行车的运行和交通安全，世界各国的交通管理部门都通过法律规定了各自的照明标准。大灯的一般调节是高低调节 。

汽车改款
、新款、现款傻傻分不清?

汽车改款指在原车型基础上轻微改动 ，新款指全新换代车型，现款指当前在售车型。以下是具体解释：汽车改款定义：在原车型的基础上进行轻微改动
，整体性能与原车型相比没有变化
。改动内容：性能方面：通常只是发动机功率匹配的微调和修正，缺陷的补偿 ，不会涉及整体车核心技术的大的变革。

作为年度改款车型
，起亚新款焕驰在外形和内饰方面和现款车型差别不大，依旧是延续现款起亚家族的设计风格 ，配置层面
，随着费用的下调，也进行了一些调整 ，核心配置层面没有变化
，在顶配车型上只是取消座椅高低可调 、发动机电子防盗等基础配置，影响不大 。

月14日 ，上汽奥迪官方宣布
，新款（2026款）奥迪Q6正式上市，共推出14款配置车型 ，指导费用为476万元-606万元，作为年度改款
，新款奥迪Q6的外观和内饰设计基本保持不变，但是新增了配色 ，进行配置方面做了些调整
，下面我们就来了解一下吧
。

时间周期和频率不同 汽车换代：汽车的换代设计在现款刚刚出售的时候就会进行，不断汇集现款的不足 ，并根据现款的不足进行优化设计。新车换代时间一般为5年左右 。汽车改款：汽车的整个生命周期内要经历过多次小改款
、中期改款和后期改款
。改款车型一般为新车换代于1-3年内再发布。

尽管自带
”光环“
，但新款辉昂整体的造型其实还是现款低调的模样，不太注意 ，真的跟朗逸、迈腾等大众车型傻傻分不清
，这也是疆哥觉得辉昂销量起不来的一个仲要原因，根本无法给消费者带来30万车子该有的高调感 。而且随着车尾字母标的普及 ，”不怕奔驰和路虎
，就怕大众带字母“的段子也流行不下去了
。

一汽马自达新款阿特兹将于8月20日上市!

一汽马自达新款阿特兹将于8月20日正式上市，新车在外观 、内饰及动力配置方面均有升级 ，整体质感显著提升。外观升级：沿袭海外版新款马自达6设计，前格栅面积更大
，内部采用点阵细密网状结构，精致感增强；前后灯组造型小幅调整 ，细节更时尚锐利
，保留原有气质的同时提升辨识度 。

【太平洋汽车网】阿特兹使用的是马自达专用全合成机油5W-40
。一汽马自达新款阿特兹上市。新车在外观及内饰整体提升，动力依旧搭载0和5自然吸气发动机 。外观方面 ，新款阿特兹基本沿袭了海外版新款马自达6的设计
，前格栅面积更大，设计夸张 ，内部点阵细密网状设计显精致。

易车讯 日前
，一汽马自达宣布2021款阿特兹将正式上市
。新车根据配置的差异化共计推出六款细分车型，其售价区间为158-298万元。新款车型在保持现款车型驾控乐趣的同时增添了科技配置如360度全景影像等 。

马自达合成机油5W-40
。一汽马自达新阿特兹上市。新车整体外观和内饰均有所提升 ，动力方面依旧搭载0和5自然吸气发动机 。外观方面
，新款Artz基本沿用了海外版全新马自达6的设计，前格栅面积更大 ，设计夸张，内部点阵式网状设计精致
。同时
，新车前后灯造型略有变化，细节设计时尚犀利。

马自达阿特兹近来官方并未明确表明未来是否还会推出新款车型 。分析如下：已有改款车型上市：2025年2月 ，马自达阿特兹已经上市了升级版
，这属于中期改款车型，对外观和内饰进行了一定的调整和提升
。但这只是现有车型的改进 ，并不代表未来新款的发布计划。

阿特兹2026款不会上市 。2024年1月19日
，日本马自达宣布阿特兹将于同年4月中旬停产停售，且明确表示无后继车型
。这意味着阿特兹这款车型的生产和销售正式画上句号 ，按照这一官方声明
，后续不会再推出阿特兹2026款。阿特兹曾是一汽马自达的旗舰车型，在过去的市场中 ，它经历了多次升级改款 。

中型车质量排名,雅阁第一,大众CC第七,凯美瑞没入前十

〖壹〗
、中型车质量排名前十中
，雅阁位列第一，大众CC位列第七 ，凯美瑞未进入前十。以下是中型车质量排名前十的详细介绍：TOP雅阁：百车故障数为57，远低于第二名的亚洲龙
。主要问题集中在中控台有异响
，胎噪过大，仪表板异响 ，刹车有噪音
，刹车力不够大等。外观年轻化，运动化的造型 ，溜背式设计符合当下消费者审美需求 。

〖贰〗、而一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L也都是入榜前十
，一汽-大众CC是唯一一款入榜前十的德系中型车，这一点还是挺令人意外的
。丰田凯美瑞的百车故障数也是不足120个 ，但丰田凯美瑞此次未能进入前十
，不过根据乘联会公布的数据来看，丰田凯美瑞的市场表现还是很不错的。

〖叁〗 、丰田凯美瑞排名第二位 ，丰田凯美瑞在国内的保值率表现一直很好
，但此次丰田凯美瑞却是被本田雅阁力压，保值率表现也是略有下滑 。本田雅阁排名第一位 ，雅阁力压群雄夺得榜首，还是非常令人满意的
，其2年保值率在7成以上，而5年的保值率也是超过了5成
。