上汽大通v80柴油版自动挡怎么样
上汽大通V80柴油版自动挡整体表现优秀 ，在动力 、平顺性 、商用适配性及性价比方面均有突出优势 ，适合商用场景需求 。 换挡平顺性与动力响应出色该车型搭载6挡AMT变速箱，通过电子控制逻辑优化换挡衔接 ，显著减少手动换挡的顿挫感 。在低速蠕行或频繁启停场景下 ，挡位切换自然流畅，无明显闯动或卡顿，提升了驾驶舒适性。
动力性能强劲 ，运输效率高搭载上汽0T高性能柴油发动机 ，最大功率147马力，峰值扭矩375N·m ，配合采埃孚技术9AT变速箱 ，形成高效动力组合 。一挡速比81，较传统AT提升30% ，起步扭矩更大 ，低速驱动力显著增强，重载爬坡更轻松 。40-80km/h加速时间缩短1秒 ，运输效率提升明显 ，适合高频次货运场景。
上汽大通V80自动挡在拉货场景下综合表现更优，但手动挡在保养成本上有一定优势 ，需根据实际需求权衡选取。具体分析如下：驾驶便利性：自动挡优势显著自动挡车型无需操作离合器、换挡等复杂动作 ，驾驶方式与电动自行车类似（加速给油 、减速刹车），尤其适合城市拥堵路段或频繁启停的拉货场景 。
上汽大通v80自动挡的比较好开一些 。油耗上面看，同样车型 ，同样排量上面去看 ，自动挡的油耗相比较手动挡要低，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的情况 ，因为这样的车辆还是为了追求性价比。
大通v809at比较
〖壹〗 、大通V80 9AT作为国内同级首款9AT宽体轻客 ，在动力、油耗、空间 、安全 、驾驶体验及市场定位等方面表现突出，综合性能优于多数同级车型 。 动力性能强劲 ，运输效率高搭载上汽0T高性能柴油发动机 ，最大功率147马力，峰值扭矩375N·m ，配合采埃孚技术9AT变速箱 ，形成高效动力组合 。
〖贰〗、大通V80是上汽大通旗下的一款轻客车型，9AT可能是指与之匹配的9速自动变速箱。大通V80配备9AT变速箱有诸多优势 。驾驶便利性提升 换挡平顺：9AT变速箱拥有更多的挡位 ，使得换挡过程更加绵密 、顺滑 。
〖叁〗 、大通V80自动挡9AT存在内饰材质差、噪音大 、变速箱顿挫等问题。内饰方面：材质较差：大通V80的内饰主要采用的是硬塑料材质 ，这种材质不仅触感不好，而且设计上也较为简单，缺乏科技感和豪华感 ，给人一种廉价的感觉 。
〖肆〗 、大通V80 9AT同样有其特点 。它的9AT变速箱也能实现多挡位变速 ，对燃油经济性可能有一定帮助。车辆在底盘调校等方面可能有自身的优势，能适应不同路况 。车身尺寸方面 ，两者可能各有长短 ，大通V80 9AT或许在整体长度或宽度上有不同的设定，从而影响到车内和载货空间的具体表现 。
〖伍〗、AT变速箱具有更多的挡位 ，能够提供更细密的齿比 ，在换挡过程中更加平顺，减少顿挫感 ，提升驾驶的舒适性。同时 ，更多的挡位也能让发动机在不同的车速下都能保持在较为经济的转速区间，进一步提高燃油经济性。
〖陆〗 、上汽大通新途V80 9AT版已开启盲订 ，限时9元可抵3000元购车款 。作为新增车型 ，新车在变速箱 、性能、空间 、安全 、智能和设计等方面进行了全面升级，以下是具体信息：车型定位与外观：新途V80 9AT版定位轻客车型，整体外观延续现款设计 ，风格稳重商务 。
大通v80变速箱油型号
大通V80变速箱油型号需根据变速箱类型选取 ，具体如下：手动变速箱（MT/AMT）大通V80的手动变速箱（包括WIA5MT、WIA6MT、上汽齿6MT/6AMT）均推荐使用75W-85等级的齿轮油。这一等级的齿轮油具有良好的低温流动性和高温抗剪切性能，能够满足手动变速箱在不同工况下的润滑需求 。
上汽大通V80大通车变速箱油的费用因多种因素而有所差异 ，具体费用需根据实际情况确定 。对于手动挡车型：单次更换所需变速箱油费用：上汽大通原厂的手动变速箱油 ，费用为1893元/桶/4L，每次更换通常需要1桶。工时费用：每次更换变速箱油的工时费用约为90元 。
大通v80六速变速箱加4升的齿轮油 。齿轮油是一种较高的粘度润滑油 ，专供保护传输动力零件 ，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法 。近来世界各国广泛采用美国石油学会性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油 。
规格方面 ，如果是适合V80大通特定型号和变速箱类型的专用油 ，费用也会有所不同。购买渠道也很关键，在4S店购买可能相对较贵 ，因为包含了一定的服务成本等；而在一些汽车配件市场或正规电商平台 ，费用可能会有一定优惠 。
大通v80手自一体变速箱怎么样
大通V80手自一体变速箱表现挺不错的 。操作便捷性：大通V80作为行业内首个配备手自一体变速箱的轻客，其变速箱的设计使得驾驶操作更为轻松。无论是手动模式还是自动模式，都能为驾驶者提供良好的驾驶体验。动力与油耗：在城市道路中 ，使用手动挡模式可以更加省油 ，并且提速较快 。总体换挡过程平顺，动力充沛 ，能够满足日常驾驶需求 。
不错 ，从以下几方面评估：自动档感受 上汽大通V80自动精英版搭载了6AMT手自一体变速箱，其具备智能离合和自动换档的功能 ，释放了驾驶员的左脚。
大通V80的6AMT手自一体变速箱也是一大亮点 。该变速箱集成了中控排挡 ，车主可以选取6MT或6AMT等多种变速箱形式，进挡过程柔和平顺 ，使得操控更加便捷 、轻松 。这种设计不仅提升了驾驶的舒适性 ，也增强了驾驶的乐趣。考虑到时代在进步，大通V80的发动机和变速箱技术已经非常成熟 。
大通v80自动挡质量好 ，大通V80自动挡搭载了6AMT手自一体变速箱 ，其具备智能离合和自动换档的功能，释放了驾驶员的左脚，大通v80自动挡油耗超低 ，配备了ESP车身稳定系统 ，ESP能有效帮助车辆维持动态平衡，避免侧翻事故 ，大大提升了车辆的安全性能 。
这些先进的技术使得发动机的性能更加优越 ，同时匹配的6AMT手自一体变速箱也提供了更加便捷 、轻松的操控体验。由于发动机和变速箱的技术成熟，其故障率相对较低 ，为用户提供了稳定可靠的动力输出 。
018款 大通V80 自动精英版搭载的6AMT手自一体变速箱来自于菲亚特马瑞利 ，是一款机械式自动挡变速箱 。这款变速箱的特点是：它是通过电脑控制一套液压或者电磁结合的离合器，进行动力的传递或者切断 ，齿轮组也是传统机械变速箱的普通交错型齿轮。由于本质是机械换挡 ，因此也沿袭了手动变速箱的诸多优点 。
大通v80自动挡9at有什么毛病
〖壹〗、低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题 ，特别是在20-40码的速度区间内 ，顿挫感尤为明显 。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱 ，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。
〖贰〗 、大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫 ，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下，变速箱油温未达工作温度时 ，可能出现升挡响应迟缓现象 ，需预热2-3分钟方可改善 。
〖叁〗 、变速箱问题：手动挡车型换挡时存在顿挫感，15万公里左右离合器片易磨损 ，导致挂挡困难 。自动挡9AT变速箱存在低速顿挫感、冷启动迟滞 、高速巡航时突然降挡 、倒挡结合延迟、换挡逻辑保守 、变速箱阀体渗油等问题。底盘问题：后桥钢板弹簧在拉重货时表现不佳 ，满载跑高速车子发飘，半轴易断 ，底盘生锈 。
〖肆〗 、大通V80是上汽大通旗下的一款轻客车型 ，9AT可能是指与之匹配的9速自动变速箱 。大通V80配备9AT变速箱有诸多优势。驾驶便利性提升 换挡平顺：9AT变速箱拥有更多的挡位，使得换挡过程更加绵密、顺滑 。
〖伍〗 、大通V80 9AT作为国内同级首款9AT宽体轻客 ，在动力 、油耗、空间、安全 、驾驶体验及市场定位等方面表现突出 ，综合性能优于多数同级车型 。 动力性能强劲，运输效率高搭载上汽0T高性能柴油发动机，最大功率147马力 ，峰值扭矩375N·m ，配合采埃孚技术9AT变速箱，形成高效动力组合。
武汉哪里有修大通v80变速箱的
武汉可以修大通V80变速箱的地点如下： 武汉房车体验中心该中心位于武汉市黄陂区盘龙城经济开发区许庙村盘龙汽车城（汽车维修改装服务站）1层附1 ，提供上汽大通MAXUS V80等车型的维修服务 。作为专业维修点 ，其技术团队通常具备针对大通车型的维修经验，可处理变速箱故障 、保养及零部件更换等问题 。
武汉有不少地方可以维修大通V80的变速箱。专业汽车维修店：在武汉的一些大型综合性汽车维修店 ，通常有专业的汽车维修技师团队 ，具备丰富的汽车维修经验，对大通V80变速箱的结构和故障诊断较为熟悉 。他们能够使用专业的工具和设备 ，准确检测出变速箱的问题 ，并进行有效的维修 。
飞轮损坏的常见维修方案 大通车型（如GV80等）的飞轮损坏通常分为两种情况：局部维修：若仅启动齿圈磨损或轻微损伤，可单独更换齿圈 ，费用约为750-1800元 ，成本较低。整体更换：若飞轮出现严重变形、裂纹或双质量飞轮故障，需更换总成。
大通V80手动挡脱档的维修需从变速箱硬件 、油液系统 、机械调节及部件更换四个方面综合排查处理 。具体维修方法如下： 变速箱硬件检查与维修同步器锥环和滑套啮合齿若磨损成锥形，换挡时轴向推力会超过弹簧锁止力 ，导致齿轮直接脱出 。此时需拆解变速箱 ，检查齿轮啮合面磨损程度，若超过0.2mm需更换整套齿轮。
