过去的9月,东风日产旗下三款车为何成了召回“超人 ”?
过去的9月，东风日产旗下三款车成为召回“超人 ”，主要原因是其奇骏、新逍客 、第七代天籁三款车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）存在缺陷 ，涉及数量高达118万余辆 ，且该问题具有普遍性，影响范围广。
质量问题频发 ，品牌声誉受损召回规模庞大 ，成本高昂：9月7日，东风日产因EGR阀问题召回超118万辆汽车 ，涉及奇骏 、新逍客、第七代天籁三款车型。召回数量已超去年全年销量 ，支出成本或达上亿元 。今年以来，日产已多次发起大规模召回 。
召回原因召回车辆的安全气囊由供应商高田制造 ，由于制造原因 ，副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。失效后，安全气囊中气体发生器内压会异常上升 ，内部金属容器可能破损并溅出碎片 。同时 ，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至导致车辆起火，存在严重安全隐患 。
日产骊威有哪些缺点,有召回的车辆的记录吗?
〖壹〗 、日产骊威的缺点主要包括安全性不足 、车身较轻导致高速行驶稳定性较差 ，并且存在部分车辆被召回的情况。安全性不足：日产骊威在安全性方面表现一般 ，可能缺乏一些现代安全技术和配置，如高级驾驶辅助系统等 ，这在一定程度上影响了其整体安全性 。
〖贰〗、缺点 隔音效果欠佳：高速行驶时 ，风噪 、胎噪等容易传入车内，影响驾乘舒适性 。特别是在高速超车或路面状况不好时 ，噪音问题会比较明显。 配置相对基础：与同级别一些竞争对手相比 ，骊威在某些配置上可能显得不够丰富 。
〖叁〗 、车内大量使用硬塑料材质，虽然仪表台布局整齐 ，但给人一种低廉的视觉感受 。特别是在夏季高温时 ，车内可能会散发出刺鼻的塑料味，影响驾驶体验。
〖肆〗、悬挂减震不舒服 。日产骊威后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。虽然有稳定杆支撑 ，但车辆的调整仍然偏硬 ，导致车辆在通过减速带或通过非路面时会出现晃动，车内乘客的乘坐舒适性大打折扣。
日产又发大规模召回,“技术日产 ”名存实亡?
〖壹〗 、不能仅凭日产大规模召回就判定“技术日产 ”名存实亡，但日产近来确实在燃油车和电动化领域面临技术挑战与市场压力。具体分析如下：召回事件不能完全否定“技术日产”召回是车企负责任的体现：汽车召回是车企对产品质量问题负责的一种常见方式 ，许多知名车企都曾有过大规模召回的情况 。
〖贰〗 、质量问题频发 ，品牌声誉受损召回规模庞大，成本高昂：9月7日 ，东风日产因EGR阀问题召回超118万辆汽车 ，涉及奇骏、新逍客 、第七代天籁三款车型 。召回数量已超去年全年销量，支出成本或达上亿元。今年以来 ，日产已多次发起大规模召回 。
〖叁〗 、在过去20多年间 ，东风日产给我们带来了很多不错的车型，例如轩逸、天籁、奇骏等等 ，它凭借“技术日产 ”的口号在中国市场风光无两 ，轩逸更是常年霸榜家用轿车销冠 。然而，时过境迁 ，如今的东风日产已连续七年销量下滑 ，2025年亏损预计高达50-60亿元，2026年开年销量仍暴跌近50%。
〖肆〗 、故障原因发动机轴承制造缺陷：2025年7月，日产北美因发动机轴承存在制造缺陷 ，宣布召回2021 - 2024款Rogue 、2019 - 2020款Altima等多款车型 ，总计443899辆 。该缺陷可能导致发动机故障，大幅增加车辆行驶中的碰撞风险 。
