路虎揽运360最建议买的三个版本
〖壹〗 、路虎揽胜运动版（揽运）360马力版本最建议购买的三个版本为：S版 、SE版（需确认动力匹配）、HSE版（需确认动力匹配） 。 S版（入门级）核心优势：费用最低（98万） ，配置实用 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户 。
〖贰〗 、360马力版该版本官方指导价为95万元，近来大部分地区经销商降幅达30万元 ，优惠后裸车价约为65万元。
〖叁〗 、V6发动机氛围高／低两个功率版本 ，分别为360匹马力、495牛米的低功率版和400马力 、550牛米的高功率版本（SC V8版本为500马力） 。【编辑点评】总体来讲，2020款揽运在车系属性和舒适上面都做到了“同级最有趣” 。但它的费用与消费者可以得到的实用性的比例可以再提升一些。
〖肆〗 、路虎揽胜运动版 指导价：90.48-1880万元 经销商借鉴价：80.53-1610万元 在前不久 ，路虎正式宣布旗下2019款揽胜运动版正式上市 ，新车将推出三种动力共计5款车型，售价区间为848-1880万元 。外观方面，路虎揽胜运动版庞大的身躯让人又爱又恨 ，高坐姿 ，高视野，开上车看见其他矮小的轿车 ，就有一种舒爽和高高在上的感受 。
〖伍〗、整体内饰风格已经十分接近自家老大哥揽胜了 ，这就是路虎车型上能带给车主的幸福感。不要否认。2020款路虎揽胜运动版，其实最大的变化是搭载了捷豹路虎自主研发的英杰力0T+48V轻混发动机 。
18年路虎揽运15万公里值多少钱
018款路虎揽运动行驶15万公里的二手车费用范围约为38万至110万元 ，具体需结合配置、车况及地区综合评估 。费用差异的核心因素车型配置影响显著 0 SC V6 HSE DYNAMIC（西安牌照 ，12万公里）当前活动价为398万元，属于较低价位区间 ，可能因地区或促销活动导致费用下探。
万左右 。排除调表车 、泡水车 、抵押背户车、事故车等问题车之外 ，2018款揽胜运动版运动型，二手车费用大概在734万左右 ，具体还是得看车况 。
一台官方指导价100.6万的百万路虎揽运 ，行驶7000多公里 、上牌仅5个月后，二手车成交价约为83万元。新车落地成本：原车主购车发票金额为93万元（不同地区优惠力度不同），加上购置税（保守估计8万多元） 、保险等费用 ，落地总价超过100万元 。
万左右较难买到二手路虎揽胜主系列 ，但可以考虑二手揽胜运动版 。以下是具体情况分析：难以买到二手揽胜主系列30万左右预算基本无法购买到二手路虎揽胜主系列。2021年的二手揽胜报价远远高于30万这个范围，即便预算提高到35万左右 ，也很难达到二手揽胜主系列的市场费用水平 。
为什么揽运和X5费用差距有些大?
因为人群不同 ，自然而然的费用差异也就存在 。而且揽胜作为一款面子车，受众人群更高 ，相同的情况下保持的保值率也更高。消费者在选取上 ，如果为了体现自己沉稳、大气的特点，揽胜有自己不可替代性的一点存在 。这也就使得 ，保值率加持的揽运会非常的受人喜欢 。
反观宝马的X5 ，作为消费者口中的公路运动SUV之王，X5的设计自然也与自带越野属性的揽胜运动有着较大差异。X5的整体设计更偏向精致 ，大大的进气格栅 、犀利的前大灯组 ，尤其是带上M运动套件后，大尺寸轮毂+蓝色的高性能卡钳和大大的方向排气，运动感爆棚。
揽运和X5各有优势 ，选取需结合具体需求 ，若追求品牌高度 、霸气外观和沉稳驾驶体验，揽运更优；若注重激进动力、精准操控和空间表现 ，宝马X5更合适 。动力性能路虎揽胜运动版（揽运）0T高功率版本（P400）最大功率294千瓦 ，最大扭矩550牛米，参数上优于宝马X5的0T（280千瓦 ，520牛米） 。
